O webu
Bannery a partneři
Popisy motorů
Teorie a další články
Slovník pojmů
Časté otázky
Srovnání motorů
Převaděč jednotek
Zajímavé odkazy
Literatura
Expozice
For English readers
Popis zbraní
Pilot Súčka
Technik u dopravky
Jindřichův Hradec
Jesenicko 2.0
ZK VFR Objects
FSbox - crashboxy
Přehled scenérií ČR
Poznatky z tvorby
Časté problémy s FS
Lock On - tutorial
Ka-50 Black Shark
Cyklovýlety
Kalendář akcí
Mapa leteckým muzeí
Letecké dny v ČR/SR
Aviatická pouť 2010
Aviatická pouť 2012
CIAF 2000
CIAF 2002
CIAF 2003
CIAF 2004
CIAF 2005
CIAF 2006
CIAF 2007
IFD 2008
Přerov 2005
Přerov 2006
Flying Rhino 2005
Flying Rhino 2007
Flying Rhino 2008
Flying Rhino 2009
Ramstein Rover 2012
Náměšť, Hradec 95/6
Náměšť 1995 a 1996
Náměšť 2006
Mošnov 1989
Den NATO 2006
Den NATO 2007
Dny NATO 2008
Dny NATO 2012
Čáslav 2007
Sliač 1964
Sliač 2003
Sliač 2005
Národné let. dni 2007
Malacky 2009
CSIAF 1992
Le Bourget 2007
RIAT 2009
TLP 2008
Duxford 2008
Kecskemét 2008
Kecskemét 2010
Airpower 2009
NTM 2009
Radom 2013
Cihelna 2006
Cihelna 2007
Cihelna 2010
Cihelna 2012
Den Pásovce 2009
Den Pásovec 2010
Kbely
Bílý Potok
Olomouc Neředín
Králíky, tvrz Bouda
Lešany
Vyškov
AirPark Zruč
TM Brno
Krakow 2013
Muz. Orla Bialego
Świdnica
Košice
SPSL 2008
Messerschmitt Stif.
Schleißheim
Cottbus
Gatow
Peenemünde
Sinsheim
Gatčina
NASM
Castle Air Museum
Hill Aerospace Museum
Pacific Air Museum
USS Hornet
Planes of Fame
Cradle of Aviation
Kennedy Space Center
Midland
Museum of Flight
USS Interpid
Hendon
De Havilland Museum
Le Bourget Museum
Linköping
Aeroseum
Ängelholm
Moskva
Siem Reap
Bukurešť
War Remnants Museum
Rimini
Caproni
Autosalon 2005
AUTOTEC 2008
Ecce Homo 2005
Ecce Homo 2006
Ecce Homo 2007
Ecce Homo 2008
Ecce Homo 2009
FMX Brno 2010
Let nad Jeseníky I
Let nad Jeseníky II
Let v Piper L4J
Praha - Chania 2007
Priessnitzův pohár 07
Delfín OK-ATS
JAS-39 Gripen
Panorama
Medlánky 24.2.2008
Depozit TM Brno
Dargen
Ignis Brunensis 2008
aukce Mariánské Láz.
California agric. mus.
Petroleum museum
|
R-73 (AA-11 Archer)Vympel, SSSR
Vývoj střely byl zahájen v roce 1973 v konstrukční kanceláři Molnija. Když byl této firmě zadán úkol vyvinout raketoplán Buran, byly práce na nové střele R-73 (Izdielije-62) přesunuty do konstrukční kanceláře Vympel. Rakety R-73 tvoří od roku 1985 výzbroj především letounů řady MiG-29 a Su-27, Jak-141,
dále mohou být neseny například bitevními Su-25T
(Su-39), modernizovanými MiG-21-93 a
MiG-23-98
a vrtulníky Mi-24,
Mi-28
a Ka-50.
Specialisté firmy Vympel nalezli způsob, jak zajistit, aby střela mohla být
podvěšena prakticky pod jakýkoliv letoun i bez vyspělých zaměřovacích systémů.
Může tedy být použita i na starších typech, široce rozšířených v zemích
třetího světa, které nyní mohou konkurovat obratným F-16. R-73 je v současnosti nejlepší ruská protiletecká střela pro manévrový
boj a na krátké vzdálenosti. Ve svých schopnostech zanechává všechny starší typy
daleko za sebou, včetně amerických AIM-9M/L. První konkurenceschopné typy se
začaly objevovat až v polovině 90. let.. R-73 je založena na nejnovějších
komponentech – používá vysoce energické palivo a vyspělý naváděcí a ovládací
systém, který minimalizuje její velikost. Střela je určena k sestřelování současných i budoucích stíhacích
letounů, útočných letadel, bombardérů, vrtulníků a křižujících střel
s manévrováním do 12g. Díky IR navedení může zasahovat i pozemní cíle. Je
použitelná za jakéhokoliv počasí, ve dne, v noci, v rušeném prostředí.
Cíle zasahuje z jakéhokoliv směru na minimální vzdálenost 300 m
v zadní polosféře, v přední polosféře na maximálně 30km, ve výškách 20
m až 20 km. Nejnovější verze R-74ME (dříve známá jako R-73M), jejíž letové
zkoušky začaly v roce 1994, má novývýkonnější motor a citlivější IR hlavici
se zvětšeným zorným úhlem. Může být vypuštěna i do zadní polosféry, dosah činí
40 km. Díky excelentní manévrovatelnosti a kvalitní naváděcí hlavici R-73 plně
naplňuje označení “vystřel a zapomeň” (fire and forget).
Když se koncem 80. let začaly objevovat snímky a informace o R-73, začala tato zbraň vzbuzovat obavy západních odborníků. Že byly na místě se potvrdilo po sloučení obou částí Německa. Luftwaffe převzala spolu s letouny MiG-29 i zbraňový systém R-73. Letecká základna 61 v Manchingu provedla řadu simulovaných vzdušných soubojů proti letounům F-16C a F/A-18, které přinesly nepříjemná zjištění. Spojení MiGu-29, jednoduchého přilbového zaměřovače a řízených střel R-73 bylo v blízkém manévrovém souboji oproti F-16C úspěšnější v poměru 2 : 1 a oproti F/A-18 v poměru 1,5 : 1. Výhody střel R-73 oproti moderním AIM-9M/L se projevily především při značných úhlech mezi podélnou osou MiGu a cílem.
Konstrukce střely z hliníkových slitin je modulární, skládá se z:
Velmi citlivá naváděcí hlavice se může zaměřit na infračervené vyzařování
cíle (trysky motorů, aerodynamický ohřev, …) ještě když je podvěšená pod
letounem. Zorný úhel tepelného snímače je plus-minus 45° (u novější R-74ME je to
60°), koordinátor snímače se může od podélné osy vychýlit o 75° rychlostí 60°/s.
Vysoké citlivosti je dosaženo intenzivním chlazením fotodetektoru chladícím
médiem, které je neseno v nádobě ve vypouštěcím zařízení P-72. Letoun
vyhledává cíl radarem, zařízením IRST (optoelektronické senzory
v charakteristické “bouli” před kabinou Su-27 a MiG-29) nebo přilbovým
zaměřovačem. Elektronika je v závislosti na bojových podmínkách
přeprogramovatelná. Hlavice je velmi odolná proti rušení. Přibližování
k cíli je proporciální – střela letí přímo za cílem U střely je použit
systém ICCM, který kombinuje čtyři různé techniky a algoritmus, který během
posledních milisekund natočí střelu z trysek motorů na střed trupu cíle.
Tato technologie nemá ve světě obdoby. Bojovou výbavu tvoří aktivní bezkontaktní radarový zapalovač, nárazový zapalovač a tyčová bojová hlavice o hmotnosti 7,4 kg. Na přelomu 1994 / 95 byla v Rusku zavedena do služby verze R-73EL s laserovým bezkontaktním zapalovačem (na vývoz byla nabídnuta v roce 1997). R-73 představuje první sériově vyráběnou řízenou střelu, která kombinuje aerodynamické ovládání s vektorováním tahu motoru. Tato kombinace zajišťuje excelentní manévrovatelnost, díky které může být vypuštěna mimo jiné i z letounu, letícího s úhlem náběru 40°. V poháněné fázi letu je střela ovládána párovými ploškami na přídi, čtyřmi vychylovači výtokových plynů a ailerony na odtokových hranách stabilizátorů (otáčení kolem podélné osy). Střela je konstrukčně koncipována jako “kachna” – ovládací plochy jsou před vztlakovými, daleko od těžiště.
Střela R-73 drží v mnoha ohledech světová prvenství. Poprvé byl použit kombinovaný ovládací systém, způsob vyhledávání cílů odchýlených od podélné osy a v neposlední řadě i unikátní systém ICCM.
TTD R-73
Některé zdroje použitých informací a obrázků:
Poslední aktualizace: 2001 Pokud máte připomínky, nebo narazíte na chybu, prosím napište Zpět na homepage www.leteckemotory.cz |