O webu
Bannery a partneři
Popisy motorů
Teorie a další články
Slovník pojmů
Časté otázky
Srovnání motorů
Převaděč jednotek
Zajímavé odkazy
Literatura
Expozice
For English readers
Popis zbraní
Pilot Súčka
Technik u dopravky
Jindřichův Hradec
Jesenicko 2.0
ZK VFR Objects
FSbox - crashboxy
Přehled scenérií ČR
Poznatky z tvorby
Časté problémy s FS
Lock On - tutorial
Ka-50 Black Shark
Cyklovýlety
Kalendář akcí
Mapa leteckým muzeí
Letecké dny v ČR/SR
Aviatická pouť 2010
Aviatická pouť 2012
CIAF 2000
CIAF 2002
CIAF 2003
CIAF 2004
CIAF 2005
CIAF 2006
CIAF 2007
IFD 2008
Přerov 2005
Přerov 2006
Flying Rhino 2005
Flying Rhino 2007
Flying Rhino 2008
Flying Rhino 2009
Ramstein Rover 2012
Náměšť, Hradec 95/6
Náměšť 1995 a 1996
Náměšť 2006
Mošnov 1989
Den NATO 2006
Den NATO 2007
Dny NATO 2008
Dny NATO 2012
Čáslav 2007
Sliač 1964
Sliač 2003
Sliač 2005
Národné let. dni 2007
Malacky 2009
CSIAF 1992
Le Bourget 2007
RIAT 2009
TLP 2008
Duxford 2008
Kecskemét 2008
Kecskemét 2010
Airpower 2009
NTM 2009
Radom 2013
Cihelna 2006
Cihelna 2007
Cihelna 2010
Cihelna 2012
Den Pásovce 2009
Den Pásovec 2010
Kbely
Bílý Potok
Olomouc Neředín
Králíky, tvrz Bouda
Lešany
Vyškov
AirPark Zruč
TM Brno
Krakow 2013
Muz. Orla Bialego
Świdnica
Košice
SPSL 2008
Messerschmitt Stif.
Schleißheim
Cottbus
Gatow
Peenemünde
Sinsheim
Gatčina
NASM
Castle Air Museum
Hill Aerospace Museum
Pacific Air Museum
USS Hornet
Planes of Fame
Cradle of Aviation
Kennedy Space Center
Midland
Museum of Flight
USS Interpid
Hendon
De Havilland Museum
Le Bourget Museum
Linköping
Aeroseum
Ängelholm
Moskva
Siem Reap
Bukurešť
War Remnants Museum
Rimini
Caproni
Autosalon 2005
AUTOTEC 2008
Ecce Homo 2005
Ecce Homo 2006
Ecce Homo 2007
Ecce Homo 2008
Ecce Homo 2009
FMX Brno 2010
Let nad Jeseníky I
Let nad Jeseníky II
Let v Piper L4J
Praha - Chania 2007
Priessnitzův pohár 07
Delfín OK-ATS
JAS-39 Gripen
Panorama
Medlánky 24.2.2008
Depozit TM Brno
Dargen
Ignis Brunensis 2008
aukce Mariánské Láz.
California agric. mus.
Petroleum museum
|
R-37 (AA-X-13 Arrow)Vympel, SSSRR-37, střela velmi dalekého dosahu, patří mezi zbraně se světovou premiérou na výstavě MAKS’97. Neveřejně byla představena už v únoru 1992 na letišti Mačulišče nedaleko Minsku při příležitosti výstavy vojenské letecké techniky pro vedoucí představitele SNS. Tehdy šlo o představení ne velmi přesných maket. Šestice maket R-37 byla umístěna pod trupem těžkého záchytného stíhače MiG-31M, na základě čehož většina pozorovatelů usuzovala, že šlo o specializovanou řízenou střelu určenou výlučně pro tento typ letadla, tedy podobně jako je tomu u střel R-33. Ve skutečnosti je R-37 vyvíjena jako univerzální řízená střela dalekého a velmi dalekého dosahu pro všechny stíhací letadla páté a případně také některých letadel 4,5-té generace. K jejímu vývoji se přistoupilo na začátku 80. let, první letové zkoušky proběhly v roce 1989. Za základ nové řízené střely
posloužila R-33. R-37 se vzhledově odlišuje větším zakřivením ogiválního
dielektrického krytu antény systému navedení a kratšími stabilizátory. Všechny
čtyři řídicí plochy jsou sklopné, což by nemělo sloužit jen na to, aby
se přední trojice střel dala podvěsit pod trup nosiče MiG-31M, ale aby ji
bylo možné umístit i do vnitřních prostorů takových letounů-nosičů,
jako je stíhač páté generace firmy MiG-MAPO vyvíjený v rámce
programu MFI. Toto nové letadlo je známější pod interním firemním značením
projekt „1.42“.
Střela je pro dosažení lepších manévrovacích schopností záměrně
aerodynamicky nestabilní. R-37 má oproti R-33 výkonnější raketovou pohonnou
jednotku na TPH s vyšší energetikou. Dolet při letu po běžné
trajektorii je 150 km. Při některých specifických druzích činnosti se udává
dolet až 400 Letecká protiletadlová řízená střela R-37 dostala v nomenklatuře označení Pentagonu předběžné kódové označení AA-X-13, už se také objevilo slovní kódové označení – Arrow. V dubnu 1994 byl předveden úspěšný test proti dosud nejvzdálenějšímu cíli v historii – více než 300 km. Pro srovnání: Americká AIM-54 má největší dosah 160 až 200 km. Do výzbroje by měla být zavedena dokonalejší variant této střely - R-37M. S jejím využitím se počítá na letounech Su-35/37, MiG-29SMT, MiG-31B/BM a na prototypových S-37 a MiG1.42.
Poslední aktualizace: 22.8.2002 Pokud máte připomínky, nebo narazíte na chybu, prosím napište Zpět na homepage www.leteckemotory.cz |