O webu
Bannery a partneři
Popisy motorů
Teorie a další články
Slovník pojmů
Časté otázky
Srovnání motorů
Převaděč jednotek
Zajímavé odkazy
Literatura
Expozice
For English readers
Popis zbraní
Pilot Súčka
Technik u dopravky
Jindřichův Hradec
Jesenicko 2.0
ZK VFR Objects
FSbox - crashboxy
Přehled scenérií ČR
Poznatky z tvorby
Časté problémy s FS
Lock On - tutorial
Ka-50 Black Shark
Cyklovýlety
Kalendář akcí
Mapa leteckým muzeí
Letecké dny v ČR/SR
Aviatická pouť 2010
Aviatická pouť 2012
CIAF 2000
CIAF 2002
CIAF 2003
CIAF 2004
CIAF 2005
CIAF 2006
CIAF 2007
IFD 2008
Přerov 2005
Přerov 2006
Flying Rhino 2005
Flying Rhino 2007
Flying Rhino 2008
Flying Rhino 2009
Ramstein Rover 2012
Náměšť, Hradec 95/6
Náměšť 1995 a 1996
Náměšť 2006
Mošnov 1989
Den NATO 2006
Den NATO 2007
Dny NATO 2008
Dny NATO 2012
Čáslav 2007
Sliač 1964
Sliač 2003
Sliač 2005
Národné let. dni 2007
Malacky 2009
CSIAF 1992
Le Bourget 2007
RIAT 2009
TLP 2008
Duxford 2008
Kecskemét 2008
Kecskemét 2010
Airpower 2009
NTM 2009
Radom 2013
Cihelna 2006
Cihelna 2007
Cihelna 2010
Cihelna 2012
Den Pásovce 2009
Den Pásovec 2010
Kbely
Bílý Potok
Olomouc Neředín
Králíky, tvrz Bouda
Lešany
Vyškov
AirPark Zruč
TM Brno
Krakow 2013
Muz. Orla Bialego
Świdnica
Košice
SPSL 2008
Messerschmitt Stif.
Schleißheim
Cottbus
Gatow
Peenemünde
Sinsheim
Gatčina
NASM
Castle Air Museum
Hill Aerospace Museum
Pacific Air Museum
USS Hornet
Planes of Fame
Cradle of Aviation
Kennedy Space Center
Midland
Museum of Flight
USS Interpid
Hendon
De Havilland Museum
Le Bourget Museum
Linköping
Aeroseum
Ängelholm
Moskva
Siem Reap
Bukurešť
War Remnants Museum
Rimini
Caproni
Autosalon 2005
AUTOTEC 2008
Ecce Homo 2005
Ecce Homo 2006
Ecce Homo 2007
Ecce Homo 2008
Ecce Homo 2009
FMX Brno 2010
Let nad Jeseníky I
Let nad Jeseníky II
Let v Piper L4J
Praha - Chania 2007
Priessnitzův pohár 07
Delfín OK-ATS
JAS-39 Gripen
Panorama
Medlánky 24.2.2008
Depozit TM Brno
Dargen
Ignis Brunensis 2008
aukce Mariánské Láz.
California agric. mus.
Petroleum museum
OFAB
„Oskoločno-Fugasnaja Aviacionnaja Bomba“ (tříštivo-trhavá letecká bomba)
OFAB jsou základní ruské tříštivo-trhavé bomby. Proti pěchotě a lehce pancéřovaným cílům jsou několikanásobně efektivnější než trhavé bomba FAB odpovídající hmotnosti. Existuje více verzí, lišících se hmotností, ale také typem střepin vznikajících při výbuchu. K lehčím patří OFAB-100-120 (velmi podobná, ne-li totožná s bombou FAB-100), OFAB-100M, OFAB-100MH, OFAB-100NV, střední jsou typy OFAB-250-270, OFAB-250T (teplovzdorná), OFAB-250ŠN, OFAB-250ŠL, OFAB-250M, k těžším patří OFAB-500ŠR, univerzální OFAB-500U, tříštivo-zápalná FOZAB-500 a její modernější nástupce OFZAB-500. Bomby se dají podvěsit pod jakýkoliv letoun – např. Su-30MKI může nést až 50 kusů OFAB-100-120 nebo až 28 kusů OFAB-250-270, Su-24 může nést nejméně 18 kusů OFAB-250, apod.
OFZAB-500
| Typ | OFAB-100-120 | OFAB-250-270 | OFAB-500U | OFZAB-500 |
| Délka | 1065 mm | 1456 mm | 2300 mm | 2500 mm |
| Průměr | 273 mm | 325 mm | 400 mm | 450 mm |
| Rozpětí | 500 mm | |||
| Hmotnost | 123 kg | 266 kg | 515 kg | 500 kg |
| Náplň | 46 kg | 94 kg | 230 kg | 250 kg zápalné směsi + 37,5 kg výbušniny |
| Vypuštění - rychlost | 500 - 1500 km/h | 500 - 1500 km/h | 50 - 1200 km/h | 100 - 1200 km/h |
| - výška | 500 - 15000 m | 500 - 16000 m | 500 - 10000 m | 300 - 20000 m |
|
OFAB-100-120
OFAB-250-270
OFAB-500O OFZAB-500 |
Nejmenší bomba uprostřed je OFAB-250 s namontovaným prodlouženým zapalovačem.
Su-24 s plným nákladem bomb OFAB-100.
OFAB-250 pod trupem Su-24 |
|
Pumovnice bombardéru Tu-22M3 zaplněná bombami OFAB-100 během afghánského konfliktu |
|
Poslední aktualizace: 22.8.2002
Pokud máte připomínky, nebo narazíte na chybu, prosím napište
Zpět na homepage www.leteckemotory.cz