O webu
Bannery a partneři
Popisy motorů
Teorie a další články
Slovník pojmů
Časté otázky
Srovnání motorů
Převaděč jednotek
Zajímavé odkazy
Literatura
Expozice
For English readers
Popis zbraní
Pilot Súčka
Technik u dopravky
Jindřichův Hradec
Jesenicko 2.0
ZK VFR Objects
FSbox - crashboxy
Přehled scenérií ČR
Poznatky z tvorby
Časté problémy s FS
Lock On - tutorial
Ka-50 Black Shark
Cyklovýlety
Kalendář akcí
Mapa leteckým muzeí
Letecké dny v ČR/SR
Aviatická pouť 2010
Aviatická pouť 2012
CIAF 2000
CIAF 2002
CIAF 2003
CIAF 2004
CIAF 2005
CIAF 2006
CIAF 2007
IFD 2008
Přerov 2005
Přerov 2006
Flying Rhino 2005
Flying Rhino 2007
Flying Rhino 2008
Flying Rhino 2009
Ramstein Rover 2012
Náměšť, Hradec 95/6
Náměšť 1995 a 1996
Náměšť 2006
Mošnov 1989
Den NATO 2006
Den NATO 2007
Dny NATO 2008
Dny NATO 2012
Čáslav 2007
Sliač 1964
Sliač 2003
Sliač 2005
Národné let. dni 2007
Malacky 2009
CSIAF 1992
Le Bourget 2007
RIAT 2009
TLP 2008
Duxford 2008
Kecskemét 2008
Kecskemét 2010
Airpower 2009
NTM 2009
Radom 2013
Cihelna 2006
Cihelna 2007
Cihelna 2010
Cihelna 2012
Den Pásovce 2009
Den Pásovec 2010
Kbely
Bílý Potok
Olomouc Neředín
Králíky, tvrz Bouda
Lešany
Vyškov
AirPark Zruč
TM Brno
Krakow 2013
Muz. Orla Bialego
Świdnica
Košice
SPSL 2008
Messerschmitt Stif.
Schleißheim
Cottbus
Gatow
Peenemünde
Sinsheim
Gatčina
NASM
Castle Air Museum
Hill Aerospace Museum
Pacific Air Museum
USS Hornet
Planes of Fame
Cradle of Aviation
Kennedy Space Center
Midland
Museum of Flight
USS Interpid
Hendon
De Havilland Museum
Le Bourget Museum
Linköping
Aeroseum
Ängelholm
Moskva
Siem Reap
Bukurešť
War Remnants Museum
Rimini
Caproni
Autosalon 2005
AUTOTEC 2008
Ecce Homo 2005
Ecce Homo 2006
Ecce Homo 2007
Ecce Homo 2008
Ecce Homo 2009
FMX Brno 2010
Let nad Jeseníky I
Let nad Jeseníky II
Let v Piper L4J
Praha - Chania 2007
Priessnitzův pohár 07
Delfín OK-ATS
JAS-39 Gripen
Panorama
Medlánky 24.2.2008
Depozit TM Brno
Dargen
Ignis Brunensis 2008
aukce Mariánské Láz.
California agric. mus.
Petroleum museum
|
Ch-65 (AS-15 Kent)MKB Raduga, SSSR / RuskoCh-65 je taktická modifikace
strategické střely s plochou dráhou letu Ch-55, vznikla v polovině 80. let.
První o informace o nové střele byly uveřejněny na Moskevské Air Show
1992. Samotná Ch-65 byla představena v roce 1993 - v únoru v Abu Dabi, v září
v Žukovském a v Jižním Novgorodu. Zkrácení doletu oproti Ch-55 bylo nutné
pro splnění norem smlouvy SALT-2, kde je počet letounů, schopných nést střely
s dosahem větším než 600 km, striktně omezen. Ch-65 se někdy označuje
jako taktická varianta strategické Ch-101, která ovšem také vznikla z Ch-55. Ch-65 je aerodynamickým schématem
blízká svému předchůdci. Změn doznala příď trojúhelníkového průřezu
a záď, která je teď mírně prodloužena. Základní verzí je konvenční
protizemní střela s plochou dráhou letu Ch-65. V počáteční fázi střela
klesne na letovou výšku 40 - 110 metrů nad terénem, přičemž využívá
systém navádění INS (inerciální navigační systém) a TERCOM (porovnávání
snímaného reliéfu okolního terénu s tím, uloženým v paměti palubního
počítače). Konečné navedení je televizní, při kterém je střední
kruhová odchylka dopadu jen několik metrů. Druhou verzí je Ch-65S, určená
proti námořním cílům s efektivní odrazovou plochou přes 300 m2 (bitevní
lodě při silném elektromagnetickém rušení, apod.), s doletem 250 - 280 km
(v závislosti na výšce vypuštění). Ta se k cíli znovu přibližuje v nízké
výšce za použití systému TERCOM (?) a INS s kontrolou polohy přes satelitní
navigační systém GLONASS, bojová hlavice je tříštivě-kumulativní. V cílové
oblasti vystupuje do větší výšky, kde aktivní radarová hlavice začne
vyhledávat cíl (Ch-SD má údajně navedení INS + TV). Její exportní
varianta má označení Ch-65SE.
Ch-65 je určena pro raketové
nosiče Tu-22M5
(8 ks), Tu-95MS (14 ks), Tu-142 (6 ks), Tu-160
(12 ks) a letouny Su-34,
-35, -37.
Vypouští se z rotačních zařízení MKU-6-5 nebo z klasických
letounových závěsníků. ŘS prošla zkouškami na konci 80. let, ve výzbroji
ruského letectva není s největší pravděpodobností dosud zařazena, ale má
reálné šance dosáhnout exportních úspěchů. Čína o střely Ch-65SE
projevila vážný zájem a pokud ji od Rusů získá (v případě, že se tak
ještě nestalo), tak nejspíše vyvine vlastní, velmi vyspělou konkurenci
amerického Tomahawku.
1) Ve hmotnosti se zdroje rozcházejí. Uvádí se 1250 kg (nejčastěji), 1500 kg, 1600 kg, 1400 - 1800 kg, apod. Některé zdroje použitých informací a obrázků:
Poslední aktualizace: 13.8.2002 Pokud máte připomínky, nebo narazíte na chybu, prosím napište Zpět na homepage www.leteckemotory.cz |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||