O webu
Bannery a partneři
Popisy motorů
Teorie a další články
Slovník pojmů
Časté otázky
Srovnání motorů
Převaděč jednotek
Zajímavé odkazy
Literatura
Expozice
For English readers
Popis zbraní
Pilot Súčka
Technik u dopravky
Jindřichův Hradec
Jesenicko 2.0
ZK VFR Objects
FSbox - crashboxy
Přehled scenérií ČR
Poznatky z tvorby
Časté problémy s FS
Lock On - tutorial
Ka-50 Black Shark
Cyklovýlety
Kalendář akcí
Mapa leteckým muzeí
Letecké dny v ČR/SR
Aviatická pouť 2010
Aviatická pouť 2012
CIAF 2000
CIAF 2002
CIAF 2003
CIAF 2004
CIAF 2005
CIAF 2006
CIAF 2007
IFD 2008
Přerov 2005
Přerov 2006
Flying Rhino 2005
Flying Rhino 2007
Flying Rhino 2008
Flying Rhino 2009
Ramstein Rover 2012
Náměšť, Hradec 95/6
Náměšť 1995 a 1996
Náměšť 2006
Mošnov 1989
Den NATO 2006
Den NATO 2007
Dny NATO 2008
Dny NATO 2012
Čáslav 2007
Sliač 1964
Sliač 2003
Sliač 2005
Národné let. dni 2007
Malacky 2009
CSIAF 1992
Le Bourget 2007
RIAT 2009
TLP 2008
Duxford 2008
Kecskemét 2008
Kecskemét 2010
Airpower 2009
NTM 2009
Radom 2013
Cihelna 2006
Cihelna 2007
Cihelna 2010
Cihelna 2012
Den Pásovce 2009
Den Pásovec 2010
Kbely
Bílý Potok
Olomouc Neředín
Králíky, tvrz Bouda
Lešany
Vyškov
AirPark Zruč
TM Brno
Krakow 2013
Muz. Orla Bialego
Świdnica
Košice
SPSL 2008
Messerschmitt Stif.
Schleißheim
Cottbus
Gatow
Peenemünde
Sinsheim
Gatčina
NASM
Castle Air Museum
Hill Aerospace Museum
Pacific Air Museum
USS Hornet
Planes of Fame
Cradle of Aviation
Kennedy Space Center
Midland
Museum of Flight
USS Interpid
Hendon
De Havilland Museum
Le Bourget Museum
Linköping
Aeroseum
Ängelholm
Moskva
Siem Reap
Bukurešť
War Remnants Museum
Rimini
Caproni
Autosalon 2005
AUTOTEC 2008
Ecce Homo 2005
Ecce Homo 2006
Ecce Homo 2007
Ecce Homo 2008
Ecce Homo 2009
FMX Brno 2010
Let nad Jeseníky I
Let nad Jeseníky II
Let v Piper L4J
Praha - Chania 2007
Priessnitzův pohár 07
Delfín OK-ATS
JAS-39 Gripen
Panorama
Medlánky 24.2.2008
Depozit TM Brno
Dargen
Ignis Brunensis 2008
aukce Mariánské Láz.
California agric. mus.
Petroleum museum
|
Ch-61 (Jachont)Mašinostrojenia, Rusko
Letecká protilodní střela Jachont (drahokam) vznikla z námořní / ponorkové ŘS P-800 Onisk / Bolid (SS-N-X-26). Tato střela, odvozená z P-80 Zubr, byla vyvinuta v OKB-52 (dnes NPO Mašinostrojenia) jako konkurenční typ k ŘS 3M80 Moskit. Její vývoj se však opožďoval a do výzbroje byla nakonec přijata jen střela Moskit. Přednostmi ŘS Onisk jsou menší rozměry (na lodích může být nesena ve dvoj až trojnásobném počtu oproti typu Moskit) a možnost odpalování z ponořených ponorek, nevýhodou je však menší bojová hlavice. Střela se přepravuje v ampulovitém kontejneru o délce 8,9 m, průměru 0,71 m a hmotnosti 900 kg (3900 kg i se střelou). Z přepravního kontejneru se také vypouští a to pod úhlem 15-90°. Ruské vojenské námořnictvo plánuje zavést ŘS Onisk do výzbroje některých nejmodernějších plavidel, mj. nových atomových ponorek projektu 885 (tř.Severodvinsk), nových raketových fregat projektu 1244.1 (tř. Novik), ale i na používaných lodích - např. torpédoborce tř. Sovermenij (16x Onisk oproti 8x Moskit). S rychlostí letu M>2, udělenou raketovým urychlovačem a udržovanou náporovým motorem, dosahuje při kombinované výšce letu doletu 300 km (v počáteční a střední části letu udržuje výšku až 15 km, před cílovou oblastí klesne 5 až 15 m nad hladinu), při letu pouze v blízkosti vodní hladiny je dolet 120 km. Stejně jako Moskit je vybavena inerciálním (autopilot) a aktivním radarovým navedením s možností pasivního navedení na vyzařující cíle. Dosah aktivního radaru je minimálně 50 km, zorné pole ±45°. Po vystřelení nevyžaduje žádnou spolupráci se svým nosičem a plně uplatňuje princip "vystřel a zapomeň". V předprogramované vzdálenosti od cíle zahájí aktivní radar vyhledávání. Po nalezení cíle se vypíná a střela pokračuje až do vzdálenosti radiového horizontu napadané lodi s pomocí autopilota. Poté se znovu zapíná radar, střela zrychluje na M=2,5, vykonává klamné manévry a nakonec zasahuje a ničí cíl 250 kg tříštivo-průbojnou konvenční hlavicí. Vysoká letová rychlost, nízká výška letu, ale i kvalitní naváděcí hlavice a výkonný palubní počítač minimalizují možnost odhalení, sledování a zničení střely napadanou lodí. Střela vypadá jako "létající doutník" se vstupním kuželem na přídi, ukrývajícím naváděcí soustavu a bojovou hlavici, a s relativně malými aerodynamickými plochami ve střední části. Letecká varianta má být nesena pod trupem letounů Su-33, -34, -35 a -37. Nejbližšími americkými protějšky jsou střely Tomahawk a Harpoon, ty ale letí pouze podzvukovou rychlostí, nejlepší francouzské střely Exocet mají k pomalé rychlosti i nevýhodu v malém doletu - 80 km. Přestože se střela díky finančním problémům Ruska zatím nepoužívá, projevuje o ni zájem střední a daleký východ, především Čína, která najmula ruský vývojářský tým do Šanghaje, kde bude pravděpodobně vyvíjet kopie střel Jachont pro použití na svých torpédoborcích tříd Luda a Luhu, a zřejmě i na svých letounech Su. Současné čínské střely s náporovým motorem (např C-101 a C-103) jsou příliš velké pro použití na lodích a letadlech. Jachont Číně nabízí levnější a mnohem kompaktnější řešení. TTD Ch-61
Některé zdroje použitých informací a obrázků:
Poslední aktualizace: 2002 Pokud máte připomínky, nebo narazíte na chybu, prosím napište Zpět na homepage www.leteckemotory.cz |