O webu
Bannery a partneři
Popisy motorů
Teorie a další články
Slovník pojmů
Časté otázky
Srovnání motorů
Převaděč jednotek
Zajímavé odkazy
Literatura
Expozice
For English readers
Popis zbraní
Pilot Súčka
Technik u dopravky
Jindřichův Hradec
Jesenicko 2.0
ZK VFR Objects
FSbox - crashboxy
Přehled scenérií ČR
Poznatky z tvorby
Časté problémy s FS
Lock On - tutorial
Ka-50 Black Shark
Cyklovýlety
Kalendář akcí
Mapa leteckým muzeí
Letecké dny v ČR/SR
Aviatická pouť 2010
Aviatická pouť 2012
CIAF 2000
CIAF 2002
CIAF 2003
CIAF 2004
CIAF 2005
CIAF 2006
CIAF 2007
IFD 2008
Přerov 2005
Přerov 2006
Flying Rhino 2005
Flying Rhino 2007
Flying Rhino 2008
Flying Rhino 2009
Ramstein Rover 2012
Náměšť, Hradec 95/6
Náměšť 1995 a 1996
Náměšť 2006
Mošnov 1989
Den NATO 2006
Den NATO 2007
Dny NATO 2008
Dny NATO 2012
Čáslav 2007
Sliač 1964
Sliač 2003
Sliač 2005
Národné let. dni 2007
Malacky 2009
CSIAF 1992
Le Bourget 2007
RIAT 2009
TLP 2008
Duxford 2008
Kecskemét 2008
Kecskemét 2010
Airpower 2009
NTM 2009
Radom 2013
Cihelna 2006
Cihelna 2007
Cihelna 2010
Cihelna 2012
Den Pásovce 2009
Den Pásovec 2010
Kbely
Bílý Potok
Olomouc Neředín
Králíky, tvrz Bouda
Lešany
Vyškov
AirPark Zruč
TM Brno
Krakow 2013
Muz. Orla Bialego
Świdnica
Košice
SPSL 2008
Messerschmitt Stif.
Schleißheim
Cottbus
Gatow
Peenemünde
Sinsheim
Gatčina
NASM
Castle Air Museum
Hill Aerospace Museum
Pacific Air Museum
USS Hornet
Planes of Fame
Cradle of Aviation
Kennedy Space Center
Midland
Museum of Flight
USS Interpid
Hendon
De Havilland Museum
Le Bourget Museum
Linköping
Aeroseum
Ängelholm
Moskva
Siem Reap
Bukurešť
War Remnants Museum
Rimini
Caproni
Autosalon 2005
AUTOTEC 2008
Ecce Homo 2005
Ecce Homo 2006
Ecce Homo 2007
Ecce Homo 2008
Ecce Homo 2009
FMX Brno 2010
Let nad Jeseníky I
Let nad Jeseníky II
Let v Piper L4J
Praha - Chania 2007
Priessnitzův pohár 07
Delfín OK-ATS
JAS-39 Gripen
Panorama
Medlánky 24.2.2008
Depozit TM Brno
Dargen
Ignis Brunensis 2008
aukce Mariánské Láz.
California agric. mus.
Petroleum museum
|
Ch-28 (AS-9 Kyle)Raduga, SSSR
Ch-28 (Izdělije 93, Izdělije D-8), jedna z méně známých raket “vzduch - zem”, je vůbec první sovětská protiradarová střela. Její vývoj začal v kanceláři Raduga ve druhé polovině 60. let. Konstrukčně i vzhledově připomíná zmenšené rakety KRS-5 a Ch-22. Právě tato podobnost vedla západní odborníky k mylnému přesvědčení, že je určena pro bombardéry Tu-16 a Tu-22. Ve skutečnosti má pouze střední dolet a je předurčena pro úderné letouny taktického letectva – Su-7B/17 (1ks pod trupem), Su-20/22 a Su-24 (2ks). Původně sice byla vyvinuta hlavně pro Jak-28, ale nikdy se na něm nepoužívala.
Ch-28 je postavena konvenčním aerodynamickým schématem. Má válcový trup proměnlivého průměru s aerodynamickým krytem naváděcí hlavice na přídi a se zúžením na konci trupu. Nosné středoplošné lichoběžníkové křídlo a vodorovná ocasní plocha leží ve stejné rovině. Svislá ocasní plocha se skládá ze dvou částí – vrchní celootáčecí kormidlo a spodní nepohyblivý skládací kýl. Díky dvoustupňovému raketovému pohonu na kapalné palivo dosahuje vysoce nadzvukové rychlosti (pravděpodobně až M=3). Trhavá bojová hlavice o hmotnosti 150 kg se iniciuje kontaktním zapalovačem. Pasivní radarová naváděcí hlavice se před vypuštěním střely ze zařízení PU-28 (Su-24) programuje palubním systémem “Filin” (Su-24) nebo podvěsným systémem “Metel” (Su-7B/17), který střele předá informace o frekvenci cílového pozemního nebo námořního radaru. U letounu Su-17 se střela podvěšuje na podtrupový závěsník, zařízení “Metel” se zavěšuje na pravý podkřídelní pylon. Podle předpokládané frekvence cíle bylo možno zvolit mezi třemi naváděcími hlavicemi. Během státních zkoušek v rozmezí leden 1970 až červenec 1974 bylo z letounu Su-24 vypuštěno 15 raket Ch-28. Sériová výroba začala v roce 1971, u letectva SSSR se používala od roku 1973. Ch-28 byla dále ve výzbroji některých států Varšavské smlouvy a exportovala se do Iráku a Libye. Dnes je v Rusku nahrazena dokonalejší Ch-58 a její vyřazování už probíhá i u posledních uživatelů./p> TTD Ch-28
Některé zdroje použitých informací a obrázků:
Poslední aktualizace: 2001 Pokud máte připomínky, nebo narazíte na chybu, prosím napište Zpět na homepage www.leteckemotory.cz |