O webu Bannery a partneři Ankety Cyklovýlety Pilot Súčka Letecké motory Teorie a další články Slovník pojmů Časté otázky Konkrétní motory Motorářské firmy Zajímavé odkazy Literatura Expozice For English readers Ruská let. výzbroj Popis zbraní Flight Simulator Jesenicko 2.0 ZK VFR Objects FSbox - crashboxy Přehled scenérií ČR Poznatky z tvorby Časté problémy s FS Ostatní Lock On - tutorial Ka-50 Black Shark 3D Mark - výsledky Akce & fotky Kalendář akcí Mapa leteckým muzeí Letecké dny a akce Aviatická pouť 2010 CIAF 2000 CIAF 2002 CIAF 2003 CIAF 2004 CIAF 2005 CIAF 2006 CIAF 2007 IFD 2008 Přerov 2005 Přerov 2006 Flying Rhino 2005 Flying Rhino 2007 Flying Rhino 2008 Flying Rhino 2009 Sliač 1964 Sliač 2003 Sliač 2005 Národné let. dni 2007 Malacky 2009 CSIAF 1992 Náměšť, Hradec 95/6 Náměšť 1995 a 1996 Náměšť 2006 Mošnov 1989 Den NATO 2006 Den NATO 2007 Dny NATO 2008 Čáslav 2007 Le Bourget 2007 RIAT 2009 TLP 2008 Duxford 2008 Kecskemét 2008 Airpower 2009 NTM 2009 Automoto Autosalon 2005 AUTOTEC 2008 Ecce Homo 2005 Ecce Homo 2006 Ecce Homo 2007 Ecce Homo 2008 Ecce Homo 2009 FMX Brno 2010 Fotky z letů Let nad Jeseníky I Let nad Jeseníky II Let v Piper L4J Praha - Chania 2007 Muzea a výstavy Gatčina NASM Let. muzeum Kbely Krakow 2007 Králíky, tvrz Bouda Voj. muzeum Lešany Messerschmitt Stif. Let. muzeum Košice SPSL 2008 Hendon 2008 De Havilland Museum Let. muzeum Vyškov Linköping 2011 AirPark Zruč 2010 Moskva 2011 Olomouc 2011 Schleißheim 2011 Ostatní Priessnitzův pohár 07 Delfín OK-ATS JAS-39 Gripen Panorama Cihelna 2006 Cihelna 2007 Pásovec 2009 Medlánky 24.2.2008 Depozit TM Brno Ignis Brunensis 2008 aukce Mariánské Láz. Možnosti webu

Switch to English Přidat k oblíbeným Verze pro tisk
Spřátelené weby
L-39 Výcvikový systém ATM Online Aeroweb.cz - Server pro piloty a zájemce o létání Zenair.cz - Stavba letadla Zenair Zodiac CH 601 UL Historicflight.cz - Historická letka republiky Československé Bratislava scenery for Flight Simulator Letectvo.tym.sk www.airbase.cz ČSLA Československá PVO další odkazy

Ch-101, Ch-102

Raduga, Rusko

Tato dalekodosahová střela nové generace s plochou dráhou letu a s charakteristikami stealth je novinkou v oblasti ruských strategických sil. Její vývoj byl oficiálně oznámen v roce 1996. O dva roky později, v říjnu 1998, bylo provedeno první vypuštění, a to z letoun Tu-160 během 37. cvičení vzdušných sil, státní zkoušky byly provedene v roce 1999. Ch-101/102 je jednou z dalších odvozenin téměř dvacet let staré Ch-55, přičemž byl ještě více prodloužen dolet, zmenšena efektivní radiolokační odrazová plocha a zvýšena přesnost navedení. K dispozici jsou dvě varianty. Obě mají stejný způsob navedení - TERCOM + TV, liší se bojovou hlavicí, která může být konvenční (Ch-101) i jaderná (Ch-102). Ch-101 je svými charakteristikami nápadně podobná střele Ch-555, nejspíše se jedná o jeden a ten samý typ. Střela, sériově vyráběná od roku 1999, je určena pro letouny Tu-95MS (8 ks pod křídly) a Tu-160 (12 ks jako náhrada za Ch-55). Rovněž se počítá s použitím na letounech Tu-22M3/M5 (4 ks), zde se ale vyskytuje problém v nesplnění norem protijaderných smluv, protože při použití těchto střel by se letoun dostal do kategorie strategických nosičů, jejichž počet je omezen.

Typ Ch-101
Hmotnost 2400 kg
Bojová hlavice konvenční 400 kg (u Ch-102 jaderná)
Pohon raketový urychlovač na TPH + dvouproudový motor
Způsob navedení TERCOM + TV
Dolet 3000 - 5000 km
Rychlost letu M=0,75
CEP 1) 3 - 12 m

1) - CEP = střední kruhová odchylka = poloměr kruhu, do kterého dopadne polovina střel

Některé zdroje použitých informací a obrázků:


Poslední aktualizace této stránky proběhla 6.8.2002


Lety balónem   Vyhlídkové lety   Zážitky


Pokud máte připomínky nebo narazíte na chybu, prosím napište

Zpět na homepage www.leteckemotory.cz

© Zdeněk Kussior


Přístupů od 24. 4. 2002