Ukrajinský dvouproudový motor pro střední dopravní a transportní letouny

D-436

Progress (vývoj), Ukrajina
Saljut (výroba některých komponentů), Rusko
UMPO Ufa (výroba), Rusko

	An-72
	An-74TK-300
	Be-200
	Jak-42
	Jak-142
	Tu-334

D-436T1/T2, ukrajinský dvouproudový motor, je určen pro střední dopravní letouny Tu-134M, Tu-334-100, Tu-334-200, Tu-230 s kapacitou 100 až 150 cestujících, pro transportní An-74TK-300, apod. Motor byl vyvinut z typu D-36, má ale větší výkon (mj. také díky zvýšení tlaku ve vnějším proudu vzduchu), nižší spotřebu, hmotnost, hlučnost a produkuje nižší množství škodlivých emisí, motor má usnadněnou údržbu a při provozu je velmi spolehlivý. Díky snadné zaměnitelnosti s osvědčeným typem D-36 byl motor D-436T1 certifikován už v roce 1995, verze T2 v roce následujícím.

Obrovská přizpůsobivost motoru D-36 všem různým klimatickým podmínkám během více než 5 miliónů letových hodin na letounech Jak-42, An-72 a An-74 zaručuje spolehlivý a efektivní provoz nových D-436T1/T2. Motor může být díky své konstrukci umístěn kdekoliv na letadle (nad a pod křídly, v trupu, po stranách trupu apod).

Výzkum termodynamických dějů v jádře motoru D-436T1 má v budoucnosti sníží jeho spotřebu asi o 3%, tedy na 60,37 kg.kN^-1.h^-1.

Kromě D-436T1/T2 existují ještě další varianty. D-436-148 je upravená verze T1 pro letouny An-148, D-436K je určen pro zmodernizované letouny An-72, An-74, Jak-42, Jak-142, verze D-436T pohání letoun Tu-334-100. Posledním motorem je D-436TP, určený pro dvoumotorový transportní (dopravní) letoun Be-200 (Be-210) se schopností přistávat na vodě. Motor je upraven pro ještě lepší schopnost snášet nepříznivé klimatické podmínky - vlhko, horko, déšť, rázové změny teploty vzduchu při lesních požárech apod. Letoun Be-200 vzlétl poprvé 28. září 1998.

 
Vlevo D-436T1/T2, vpravo D-436TP

Konstrukce D-436:

• 1-stup. dmychadlo
• 1 "booster stupeň" kompresoru mezi dmychadlem a střednětlakým kompresorem, připojený na nízkotlakou hřídel (pouze u verzí T1, T2, TP)
• 6-stup střednětlaký kompresor
• 7-stup vysokotlaký kompresor
• prstencová spalovací komora
• 1-stup vysokotlaká turbína
• 1-stup střednětlaká turbína
• 3-stup nízkotlaká turbína
• obraceč tahu
• elektronický a hydromechanický ovládací systém
• efektivní monitorovací a diagnostický systém
• množství bodů za které lze motor uchytit