|
mgr Zdeněk Procházka 2011-01-01 13:51:25
|
Miro
adresa nymburku je http://www.ipmsnymburk.com/forum Mgr. Zdeněk Procházka |
|
Miro 2010-12-30 17:00:28
|
A jakou tam maji E-mail adresů ? Děkuji |
|
Zdeněk Procházka 2010-12-30 11:08:53
|
Nepiště to na tyhle zcela zdechlé stránky ale na Nymburk prosím pokud máte info o betě a jiných novostavbách nymburk je aspoň na rozdíl od téhle mrtvoly živý a sledovaný!!
Mgr. Zdeněk Procházka |
|
Miro 2010-12-30 09:26:26
|
Máš pravdu, je tu sranda jak v rodiné hrobce! |
|
Pepa Vyskoč 2010-12-29 16:08:40
|
Tak tady opravdu už chcípnul pes.Připadá mě to ,že někdo dosáhl co potřeboval a na ostatní již kašle.Jeho zájem byl akorát on a víc ho nezajímá.Že se stavějí i jiné letadla ho nezajímá! Jak pokračuje stavba Be-52, nebo,že se taky staví Zlín 212 a jiné a jiné to nikoho nezajimá. Tady asi šlo jedině o finanční podporu Zlínu XIII a ostatní nezájem.Prosím pokud máte někdo nějaké informace jak pokračují stavby jiných letadel prosím napište to sem. Asi si budeme muset postarat o informace sami. Děkuji a všem přeji do nového roku hodně zdraví ! |
|
Pepa z depa 2010-12-06 18:47:30
|
Začíná to tu a všude kolem historických letadel pěkně smrdět! Vzláště ty všelijaké čachry kolem NTM A Kbelského musea . Podivné financování a podivná vlastnictví! |
|
mgr Zdeněk Procházka 2010-09-20 13:45:28
|
Podle "iniciativních zpráv" členů tohohle spolku zde v diskusi i jinde přemýšlím zda tenhle spolek vůbec ještě existuje stránky bez jakéhokoli pohybu kteréhokoli spolku můžou něco naznačovat..
Mgr. Zdeněk Procházka |
|
ivanok1ivq 2010-09-18 18:17:58
|
Tady již se nikdo neobtěžuje |
|
Joe 2010-07-01 20:08:14
|
Tak červen za námi a stále očekáváme info o novém letounu ve Vašich sbírkách. Nebyla by alespoň nějaká další malá nápověda?? |
|
Andras 2010-06-02 19:55:52
|
Hello,
Greetings from Hungary. I have just downloded the BH-5 for FS2004. It is an excellent model. Are there any news about the BH-1? Will it be released for FS2004? |
|
ivanok1ivq 2010-05-10 13:42:59
|
Dobrý den, je mě jasné,že to nejsou originály ale rozčiluje mě to,že na jiné těžko seženou peníze. Nechat je ale úplně rozklížit na dešti snad je škoda a obavy z rozmačkání nejsou tak nepřekonatelné.Je možno ten letoun za hlavní nosník zavěsit a nebo v místě hl. nosníku podepřít tak aby váha křídel neležela na trupu.Mě spíš vadí laxní přístup k exponátům a nezájem vedení musea o technický stav vystavených letounů.Je to rok od roku horší a rozpadající se stav vystavených letadel to jen potvrzuje. |
|
Štěpán Obrovský 2010-05-10 09:45:33
|
Dobrý den, křídla na Saro Cloud nejsou takový unikát, jak by se mohlo zdát. Jedná se totiž o repliky křídel postavené v Trenčíně, bohužel jejich konstrukce a použitý materiál je uplně jinačí než na skutečném letadle a kdyby se umístily na trup, tak by to nemusel vydržet a ty křídla by ho rozmačkaly.
Ze Saro Clouda je originální jen kus trupu, který fungoval jako houseboat a který se podařilo zachránit. Ocasní část trupu je taky nově dostavěná. |
|
Ivanok1ivq 2010-04-30 19:27:46
|
Pánové poraďte, byl jsem v sobotu na otevření musea ve Kbelích a odjel jsem tak dopálen,že jsem měl chuť tam někomu z pořadatelů dát po hubě! Zajímal jsem se o vystavený trup Saro Cloud a co mě zajímalo technický stav jeho křídel. Vídával jsem je pod přístřeškem několik let. Letos jsem neodolal, došel jsem až k plotu a mezi plechy skulinkou zahlédl něco co jsem jako každý návštěvník neměl vidět.Zhrozil jsem se v jakém stavu tyto křídla jsou!!! Protože již několik let na tyto křídla prší a zatéká do konstrukce křídla, dochází k rozlížení celé konstrukce křídla i překližkového potahu.Překližka je úplně holá, bez žádného ochraného laku, holá překližka a všechny spoje jsou již rozklížené.Pokud tyto křídla budou ještě letošní sezónu takto uloženy, na podzim již budou moci akorát tak zamést tříšky,dát je do kompostu a pěstovat v nich žížaly jako návnadu pro rybáře. Jak vůbec někdo může takto zacházet s takovýmy unikáty?? To je na trestní oznámení!! Poraďte někdo co stím? Jak je vidět tak vedení Kbelského musea to absolutně nezajímá.Stav exponátu je jim naprosto lhostejný a výmluvy na finance nejsou na místě. To již nemají ani vzduch aby dofoukali stojícím exponátům kola?? Není snad ani jeden letoun aby neměl aspoň jedno kolo prázdné a o prázdných tlumičích nemluvím.Letouny stojí jak ranění ptáci a již se to na nich projevuje, že se vyvracejí podvozkové nohy. Když to vidím tak bych někoho zabil!! Chudák pplk. Janečka, ten se asi musí obracet v hrobě!! |
|
ivanok1ivq 2010-03-24 21:33:14
|
Tak je to jasný je to ta Elektra!! |
|
mgr. Zdeněk Procházka 2010-03-15 10:47:22
|
Ahoj Milane dík za interesantní odpověď z mě známých souvislostí vyplývá buď Miles Magister nebo bývalá Baťova Lockheed Electra v Kanadě. Je mašina letová ?
Děkuji za odpověď |
|
Milan Mikulecký 2010-03-15 10:16:52
|
Jedná se jednoznačně o nejcenější (kompletní a v původním stavu) historický letoun se vztahem k československým pilotům, omluvám se, ale skutečně v tuto chvíli ještě nemůžeme říct navenek o které letadlo jde. Každopádně již je zaplacené a je naše, nyní po více než roce už bude končit i náročná generální oprava a pokud vše dobře dopadne představíme v červnu letoun i zde v Čechách. |
|
mgr Zdeněk Procházka 2010-02-13 10:31:47
|
O Spitu který pak později nějaký Jihoafričan včetně sebe nenávratně rozflákal v Jihoafrické republice se v 90. letech opravdu jednalo ale nějak to nedopadlo..Mimochodem zbytky tohoto Spitu DU -E jsou pořád uloženy v depozitáři státního leteckého muzea tamtéž.Mgr. Zdeněk Procházka |
|
ivanok1ivq 2010-02-12 18:25:35
|
A není to zase jen fáma jako to bylo se Spitem? |
|
mgr. Zdeněk Procházka 2010-02-08 10:53:31
|
Ahoj Milane
máš na mysli zakoupení letového Hurricane který je v Británii na prodej ? Mgr. Zdeněk Procházka |
|
Milan Mikulecký 2010-02-07 18:59:55
|
Co se týká Bety Be52 podle zpráv které máme k dispozici práce na její stavbě stále pokračují. Aktuálně by se měli potahovat křídla, určitě se pokusíme pro Vás získat nějaké aktuální fotografie. Replika samotná je nyní v majetku Vojenského historického ústavu, stavbu i nadále vede Jan Klaban, který má vlastně Betu na "svědomí".
Současně se omlouvám, že novinek na našem webu není tolik, kolik bychom si sami přáli. Máme dost práce se stavbou Zlínu XIII a "dotahováním" našeho dosud největšího projektu - záchrany nejcenějšího existujícího historického letounu spojeného s československými letci. |
|
ivanok1ivq 2010-01-11 20:03:46
|
Děkuji za foto a mám ještě otázku, zda nevíte jak pokracuje Beta Be-52. Děkuji |
|
Štěpán Obrovský 2010-01-06 20:55:53
|
Tento týden přibudou nové fotky ze stavby Zlinu XIII, zítra vezmu do dílny i foťák. |
|
ivanok1ivq 2010-01-06 08:44:26
|
To se máme furt doprošovat fotek, jak pokračují stavby replik letadel??? |
|
ivanok1ivq 2009-08-05 15:01:33
|
Jak pokračují práce na Z-XIII a na betě B-52 ?? |
|
Štěpán Obrovský 2009-07-09 23:51:24
|
BH-1čku dodělám až mně půjde vyexportovat model z maxu do FSX, bohužel zatím mně to na počítači nejde a ani jsem neměl moc čas kvůli škole. A Zlín XIII bude až když bude reálný Zlín XIII, jinak to nemá moc cenu dělat. |
|
letectvi.webnode.cz 2009-07-06 16:34:07
|
Naše webové stránky o letectví:
letectvi.webnode.cz |
|
letectvi.webnode.cz 2009-07-06 16:33:12
|
Můžu se zeptat, kdy dokončí Štěpán Obrovský Avii BH-1 (pro Flight Simulator 04 a X), a jestli se chystá taky model Zlínu XIII do Flight Simulatoru FSX a 2004? |
|
ivanok1ivq 2009-02-27 09:29:03
|
To mě spad kámen ze srdce.I malé věci a malý pokroj je krok kupředu. Děkuji za info. Držím vám palce!!! |
|
Štěpán Obrovský 2009-02-24 21:53:28
|
Buďte klidný, nerozpadla se, pokusím se někoho s novýma fotkama sehnat a na stránky je přidat, ovšem zase velký pokrok vidět není. |
|
ivanok1ivq 2009-02-24 05:56:15
|
Nerozpadla se historická letka? již více jak 3 měsíce žádná zpráva o pokračování stavby Zlínu XIII . |