Muzeul Aviatiei (letecké muzeum)

Největší rumunské letecké muzeum, nedaleko centra Bukurešti. Venkovní expozice nyní čítá kolem 20 letounů a vrtulníků - různé verze strojů MiG-15, -17, -21 (včetně Lanceru), jeden MiG-29 ve verzi SNIPER, několik rumunských IAR-93, L-29, L-39, několik vrtulníků Mi-8 a Alouette, jeden skoro rozpadlý Mi-4 a motor NK-8-4. Venkovní expozice je doplněna několika kanóny, protileteckými střelami, radarovou a jinou technikou. Expozice v hangáru se pak věnuje počátkům letectví na území Rumunska, vlastním vrtulovým konstrukcím, je zde vystaven také simulátor Delfína, TL-29.

Do muzea se dostanete z centra (mezi Piata Unirii a Piata Universitate) tramvají č. 5, odkud pojedete na stanici Sos. Fabrica de glucoza - je to dvanáctá zastávka, první zastávka po přejetí řeky. Muzeum po vystoupení z tramvaje nelze přehlédnout. Muzeum je otevřeno od úterý do pátku od 9 do 16 hod, o víkendu od 10 do 17 hod, vstup je zdarma. Oficiální web je zde.

malé náhledy | plná velikost

Hlavní a jediný hangár muzea


Trocha pozemní techniky
v různém stavu (rozložení).
Anténa patří radaru P-37


Dacia v Rumunsku nemůže
chybět, v pozadí systém
navádění střel S-75


Střela protileteckého
systému S-75


Identifikační systém (IFF)
1L22 Parol na podvozku
Ural 375


Bukurešť je město kontrastů.
I o muzeu to platí


Čekali byste kostel
v areálu muzea?


A ještě obklopen
protileteckými kanóny


Na stožáru byl další
radar mě neznámého určení


Sluncem, větrem
ošlehaný veterán ...


... a jeho interiér


Tři Mi-8 v různých úpravách,
mezi nimi cvičně-bojové
Alouette


Improvizace rumunských
techniků? Přídavná nádrž
z MiGu na Mi-8


Turbomeca Artouste III B 1


IAR 316B Alouette III


dvoumístný IAR-93B


IAR-93B


IAR-93B a MiG-29 SNIPER


Pravá podvozková noha
IAR-93B


Mázlý pohled na turbínu
motoru Viper letounu IAR-93B


Nějaký ten radar. Letištní?


Pěkná sbírka různých verzí
MiG-21. Třetí letoun zprava
je MiG-21U-400


MiG-21PFM


MiG-21PFM a vlevo příď
MiG-21 LANCER


MiG-21PF


A zase MiGy


NK-8-4, motor z letadel
Il-62 a Il-62M


NK-8-4, lopatky dmychadla.
Dobře jsou vidět mezilopatkové
opory


NK-8-4


NK-8-4, ventily pro odvod
stlačeného vzduchu


NK-8-4, odvod vzduchu
z vnějšího proudu


NK-8-4


NK-8-4, vnitřní uspořádání
obraceče tahu


IAR-93A, jeden takový letoun
můžete vidět i v Košickém
leteckém muzeu


Ocasní část IAR-93A


Československé výrobky ve
službách rumunského letectva.
L-29 a L-39ZA.


L-29 a L-39


Dva MiG-17F


MiG-17PF


MiG-19PM


MiG-19PM a vzadu MiG-15UTI


Jak-23


Jak-23


Přehlídka starších MiGů


Mi-4 v pokročilém
stádiu rozkladu


První pokusy


Dávná historie


Rumunský válečný IAR-80


V Rumunsku vyvinutý
typ IAR 80


Starší britské motory a jejich
rumunské licenční kopie


DH Gipsy Major v licenční
variantě IAR 4GI


IAR 4GI


IAR 4GI


IAR 4GI


IAR 4GI


Gipsy 6 a IAR 6GI


DH Gipsy 6 ...


... a jeho licenční
kopie IAR 6 GI


DH Gipsy 6


Jak-23


Polní dělo s téměř
umělecky vyvedenými koly


Kanóny z MiG-15. Ve
vymontované formě jsou
až neuvěřitelně velké


VK-1


Zlín 226


Motor ze Zlína 226


Hangár starší techniky


Hala s původní rumunskou
a další menší technikou,
včetně čs. letounů
Z-226 a Ae-45


MiG-15 a Jak-23


Pilot přišel žehlit
s kyticí v ruce ...


... i cikánce je pro smích


Poslední část hangáru
s poválečnou leteckou
technikou


Radar z MiG-21


Bomby před MiG-17


R-11F-300


RD-9B a jím poháněný
letoun MiG-19P


SIAR 93 A2, simulátor IAR-93


SIAR 93 A2


Řídící stanoviště SIAR 93 A2


Simulátor TL-29


TL-29


TL-29, projektor


TL-29


TL-29, pohyblivá mapa letiště


Vstávej!


Katapultovaný pilot


Britten Norman BN-2A Islander

Komentáře k této stránce

jméno    kontrolní výpočet 1 + 3 =

Není možné vkládat odkazy začínající http://, použijte h**p://.
Všechny položky formuláře jsou povinné. Nevhodné příspěvky budou bez varování mazány.